آریا خبر: مصرف روزانه بنزین قرار است در دی و بهمن امسال به ۱۲۰ میلیون لیتر برسد؛ هدفی که در مقایسه با میانگین اعلامشده ۱۳۳ میلیون لیتری، به کاهش روزانه ۱۳ میلیون لیتر نیاز دارد. شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی برای رسیدن به این عدد، افزایش مصرف سیانجی و تغییر شیوه سوختگیری را دنبال میکند.
به گزارش آریا خبر کرامت ویسکرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، در گفتوگویی تلویزیونی از کاهش ۱٫۲ درصدی مصرف بنزین در ۱۰ روز نخست آبان نسبت به دوره مشابه پارسال خبر داد. براساس گزارش ایرنا، میانگین مصرف روزانه در هفت ماه نخست امسال ۱۳۳ میلیون لیتر بوده و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی نداشته است؛ درحالیکه به گفته او، رشد سالانه مصرف در سالهای گذشته حدود ۶ درصد بود. بخشی از برنامه مدیریت مصرف، به هزینه استفاده از کارت جایگاه مربوط میشود. به گفته ویسکرمی، از ۱۷ شهریور ۱۴۰۵ نرخ بنزین با کارت اضطراری جایگاه از پنج هزار به ۱۰ هزار تومان افزایش یافت. او میانگین مصرف روزانه در ۱۶ روز نخست شهریور را ۱۴۴ میلیون لیتر و در نیمه دوم ماه ۱۳۳ میلیون لیتر اعلام کرد و کاهش ۱۱ میلیون لیتری را به تغییرات نرخ سوم نسبت داد. این مقایسه، مربوط به دو بازه متوالی در شهریور است، نه مقایسه سالانه مصرف.
مسیر دیگر، کاهش اتکا به کارت جایگاه و افزایش استفاده از کارت سوخت شخصی است. ویسکرمی گفت این برنامه از سال ۱۴۰۳ با هدف رساندن سهم استفاده از کارت جایگاه به پنج درصد دنبال شده و ابتدا در کرمان به اجرا درآمده است. او همچنین از اجرای اقدامهای مرتبط با حذف کارت اضطراری در تهران و ۱۱ استان مرزی از مرداد امسال خبر داد.
در بخش مالی، مدیرعامل شرکت ملی پخش، صرفهجویی حاصل از اقدامهای انجامشده را ۱۳ همت، معادل ۱۳ هزار میلیارد تومان، اعلام کرد. به گفته او، قرار است این منابع با دستور رئیسجمهوری برای حمایت معیشتی، از جمله افزایش اعتبار کالابرگ، اختصاص یابد؛ تخصیصی که در این اظهارات بهعنوان برنامه پیشرو مطرح شده، نه پرداخت انجامشده.
در کنار محدودیت کارت جایگاه و تغییر قیمت، سیانجی ضلع دیگر برنامه کاهش مصرف بنزین است. ویسکرمی ظرفیت عرضه روزانه این سوخت را ۴۰ میلیون مترمکعب اعلام کرد که به گفته او معادل ۴۰ میلیون لیتر بنزین است. این رقم ظرفیت عرضه است، نه مصرف بالفعل؛ افزایش استفاده از آن، یکی از محورهای اعلامشده برای رسیدن به هدف زمستانی خواهد بود.
نظر شما